カレンダーを遡ってみると、どうやらこの日からは三連休。
101系低運車6両編成の215Fをメインに撮影していたようです。
2003年の年末に、同じく6両編成だった209Fが廃車されており、6両編成の101系低運車は最後の1本になりました。
215Fも、2004年3月には廃車となったため、いよいよ先が見えてきた頃でした。
この日の215Fの連結相手は277F。
池袋線所属の車でしたが、当時のメモによると2003年12月から2004年1月まで、期間限定で新宿線に貸し出されていたようです。
田無に到着する277F-215F。
西武新宿駅。
奥に写るのは3015F。
クハ1216車号。
クハ1215運転台。
クモハ277普通拝島。
新101系の前パン普通運用は、2004年当時でも見かける機会は極めて少なかったです。
6107F。
当時の新宿線には、6101F～6107Fが所属。
国分寺線。左が2025F、右が未更新の2033F。
小川駅に到着する215F。
左はグロベンの2023F未更新。右が2033F。
グロベンの未更新は、この時期でも少数ながら残っていました。
2005年で6連グロベンの未更新車は消滅したと記憶しています。
東大和市駅。
277F前パン先頭。
花小金井～小平、昭和病院カーブ。
3017F。
急行拝島行きの215F。
場所を移して、萩山～小平。
2081F。
6103F。
3017F。
2529F。
277F-215F。
折り返しは珍しく、準急田無行きでした。
野球開催日ですと、西武球場前行きに変更になる運用だったと記憶しています。
低運車による準急田無行きは、2004年はこの1回限りだったと記憶しています。
2029F。
最後は何故か東村山駅に移動。2029Fを撮影して帰宅したようです。
コメント