西武2000系　2033F　廃車回送

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横瀬付近を通過する2033Fの廃車回送

2022年8月23日の廃車回送当日は、午前まで新宿線の運用に就いた2033F。

横瀬への回送は、ちょうどお昼を過ぎた頃でした。

田無事故代替の4編成の特別修繕工事は、2000系列の中でも一番最後に施工されており、2000系でありながら自動放送が流れることも特徴。

2000系でフルカラーLEDが搭載されているのは、2両編成と田無事故代替の4編成のみでした。

2022年8月現在の2033Fは、経年の浅いグループに属する2000系電車でした。

現存する最も古い2027Fと比較すると、9年ほど車齢の差があります。

検査の期限など様々な事情があるものと思いますが、約9年も車齢の若い編成が先に廃車されたことは特筆されます。

もっとも、近年では同時期に製造された新2000系の廃車も進行しているため、”2000系列であれば、いつどの編成が廃車になっても驚かない”ような状況であることも確かです。

現役時代の2033F

2033Fは2007年1月に特別修繕工事を受けて武蔵丘車両検修場を出場しています。

外観では、スカートの取り付け、ひし形→シングルアームパンタ、幕→3色LEDへの交換が目立った内容となりました。

2033Fは新2000系と製造時期が重なることから、屋根上のベンチレーターが角形（四角のタイプ）であったことが特徴でしたが、2014年に撤去されています。

2014年9月頃からは2000系2連と2031Fと2033FにフルカラーLEDが搭載され始めました。

この時点で多く残っていた8連と6連の2000系にフルカラーLEDは搭載されず、今後の大枠の車両運用が想像できたことを思い出します。

しかし、当時のあの想像は、今回こうして見事に打ち砕かれたものであり、月日の経過や様々な社会情勢の変化に思いを馳せてしまいます。

2033Fの廃車回送についてまとめてみた感想

西武2000系2033Fの廃車回送について書きました。

ということが分かりました。

2033Fの廃車を反映して、以下↓の記事も更新を行いました。