西武2000系電車は、1977年から130輌が製造され、西武新宿線で主に活躍している。
編成は、2両6両8両のバリエーションがあり、現存するのは2両と6両のみ。
2015年から廃車が始まり、8両は消滅済み。最後まで残った6両が、今回紹介する2031F。
ラストランを記念して、撮影会やツアー列車の運転が企画された。
残る2000系は、2023年10月現在で、2両編成3本の6両のみとなった。（2409F・2417F・2419F）
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趣味：西武線の写真をブログにまとめること
2031F引退に合わせた3つのイベントを開催
2031Fは、西武2000系電車の中で一番本数の多かった6両編成のグループに属していました。
竣工は1987年8月21日であり、約36年ほどの活躍に終止符を打つこととなります。
- 2031Fは、事故廃車の補充として製造された。（1986年3月23日発生の田無事故）
- 2006年1月に特別修繕工事を受けた。
外観では、シングルアームパンタグラフの換装、表示器の3色LED化、側面社紋と車号のプレート化が目立った変化となった。 - 2014年9月に、LED表示器のフルカラー化。
- 2017年頃にベンチレーターの全撤去（末期は西武新宿方2両のクハ2031とモハ2131のみ残存）
2031Fの引退が公表されたのは、2023年9月6日のことでした。
西武鉄道公式サイトにて、以下の表題でリリースされています。
「旧2000系最後の6両編成 2031編成引退にあわせ3種類のイベント開催！」
イベントは3つ開催されることとなり、その内訳は下に記す通りです。
＊新宿線の黄色い電車を撮影しよう ２０２３年９月３０日（土）上石神井車両基地
２０３１編成など２０００系を新旧あわせ４編成用意し、２０００系の撮影を満喫していただけるイベントです。２０３１編成と２４０９編成（旧２０００系・２両編成）の連結・解放を実演するほか、２４０９編成には１９８０年代の姿をイメージした装飾を実施します。イベント限定の２０３１編成グッズ(銘板レプリカなど)のプレゼント付きです。
＊ありがとう２０３１編成撮影会 ２０２３年１０月４日（水）小手指車両基地
２０３１編成のほか、「西武鉄道創立１１０周年記念トレイン」の２０６９編成や西武秩父線で活躍する４０００系が集合します。主に新宿線で活躍してきた２０３１編成には池袋線系統の方向幕を、池袋線を走行する２０６９編成には新宿線系統の方向幕を装着し、貴重な姿をご撮影いただけます。また、当日は西武球場前駅から臨時電車にご乗車いただき、普段は入線できない西所沢駅の入換専用線を経由して、小手指車両基地内の撮影会場までご案内します。車内補充券型の参加記念品のプレゼント付きです。
＊さようなら２０３１編成ラストラン乗車ツアー to 横瀬車両基地 ２０２３年１０月５日（木）
２０３１編成にお客さまがご乗車いただける最後のチャンスとなるツアーです。小手指駅から横瀬駅までの２０３１編成ラストランをお楽しみいただきます。横瀬車両基地では、本ツアー限定のヘッドマークを掲出し撮影を楽しんでいただくほか、運転台見学や車体への寄せ書きなどを行います。また、本ツアー限定のグッズ「銘板キーホルダー３点セット」・「２０３１編成のつり革」をプレゼントします。
2031Fは、イベントの合間を縫いながら、引退リリース後も10月上旬まで国分寺線や新宿線の運用につき、10月5日のラストラン乗車ツアーが最後の力走となりました。
なお、2031Fの引退に伴い、減少する6両編成の補充が行われました。
池袋線系統で活躍していた2077F（8両編成の新2000系）の中間モハ2両を抜き取って6両化し、新宿線系統へ転属させています。
6両となった2077Fは、2031Fと入れ替わるように、2023年10月から国分寺線をメインに運行を開始しています。
2023.10.5の2031F横瀬行きツアー列車を西吾野駅で撮影
3つ開催されたイベントの内、2023年10月5日に運行されたラストランツアー列車の様子を撮影しましたので紹介します。
当日の2031Fは小手指車両基地を11時37分頃に出発し、13時02分頃に横瀬に到着する行路で運転されました。
途中のいくつかの駅では交換や待避を行ったようで、西吾野駅でも上り特急電車との交換待ち合わせがありました。
そのため、2031Fのツアー列車は西吾野駅の2番に入線する姿が見られました。
西吾野での停車は、時間にして1～2分程度だったでしょうか。
長くはない停車時間ののち、2031Fは終点横瀬に向けて走り去っていきました。
秋晴れのもと、先日までの暑さがウソであるかのような気候でした。
過去の記録より：2031Fの写真たち
ここからは、これまでに見られた最近の2031Fの姿を振り返ります。
2023年5月5日、野口橋付近の風景と2031F。
2023年6月5日、6両と2両を繋げた運用が突如として発生。
2023年6月6日、6-2運用は一時的な車両不足による運用と思われたが、2023年10月現在も継続している。
2023年9月12日、引退がリリースされ、沿線が賑わいを見せ始めたころ。
2020年1月11日、新宿線の所沢行き終電車に充当。何かの代走だったと記憶しています。
2006年4月18日、特修を終えて3カ月ほどの2031F。当時は日中毎時1本が設定されていた快速急行に充当。（2031F-2521F）
2014年9月17日、フルカラーLEDとなって間もない2031F。6両の3005Fと並ぶ姿。
2031Fは2000系の中でも先陣を切ってフルカラーLED化されたため、とうぶん安泰だと思われました。
そして、その予感は的中。6連2000系の中で、最後まで残る編成となったのでした。
2023年2月9日、通勤急行運用に入った2031F。晩年は、通勤急行の本数も減らされ、なかなか見られなかった姿。（2031F-2531F）
2031Fのラストランツアーについてまとめてみた感想
2031Fの引退と、ラストランツアーの西吾野駅での様子について紹介しました。
- 2023年10月に、西武2000系最後の6両編成2031Fがラストランを行った
- 引退に際しては撮影会や、乗車体験ツアーなど3つのイベントが企画された
- 西武2000系は2両3本の6両が残るのみとなった（2409F・2417F・2419Fが新宿線系統で活躍）
- 2031F引退と入れ替わるように、8両から6両になった2077Fが国分寺線で営業を開始した
ということが分かりました。
西武2000系というと、新宿線系統のどこにいても見ることの出来る編成だっただけに、時の流れは早いものだと感じてしまいました。
サステナ車両の概要も発表された昨今、西武線の電車のイメージが大きく変化していく流れを感じてしまいました。
