西武40000系 40155F甲種輸送

2021年6月13日、西武40000系 #40155F の甲種輸送が新秋津から小手指間で運転されました。
記事内では、午後の池袋方5両の輸送シーンを紹介します。

西武鉄道の2021年度設備投資計画によると、40000系は3編成30両の増備が予定されています。
40155Fは2021年度1編成目の新車搬入となるので、残り2編成の甲種輸送が今後も実施されるものと見られます。

2021年度 鉄道事業設備投資計画[西武鉄道公式PDF]

40155Fと263Fが連結した回送電車

牽引用の #263F を先頭に、小手指を目指す甲種輸送列車。
この日はメットライフドームにてプロ野球の公式戦も開催されており、多くの臨時列車が走ることとなりました。

266号車と40655号車の連結面を臨みます。
40000系の午後の部の輸送では、先頭車同士が顔を突き合わせることはありません。
5両ずつに編成を切って輸送する関係から、このような珍しいシーンを眺めることが出来ます。

一定以上の世代の方には、切妻の401系との連結面を彷彿とさせるような姿かもしれません。

牽引車263F4両と、40000系5両の、変則9両編成。
前面の養生や、反射板は、新車搬入時ではおなじみの姿となります。

なお、参考までにですが、前面の養生なしで輸送されることもあります。
どのような違いがあるのかは、判断しかねるところです。

40000系は兵庫の川崎重工から4日かけて西武線へ輸送

西武40000系は兵庫の川崎重工で製造され、JR線を輸送されて西武線に到着します。
その行程は4日に区分けすることが出来るものであり、概ね以下の通りです。

• 1日目　川重→神戸タ（6号車～10号車）
• 2日目　川重→神戸タ（1号車～5号車）10両編成を組成して、神戸タ→静岡貨物
• 3日目　静岡貨物→横浜羽沢
• 4日目　横浜羽沢→新秋津　新秋津→小手指

西武線内においても、1日目・2日目と同様に、編成を5両ずつに分割して輸送を行います。
午前に1号車から5号車、午後に6号車から10号車、5両ずつの輸送を行います。
これにより、西武線内では都合2往復の甲種輸送が運転されることになります。

なお、40000系に限らず、牽引される編成が8両までの場合は分割は行いません。
新秋津から263Fを含む12両編成を組成し、一度の回送で小手指へ輸送されます。

西武40000系について

西武40000系はロングシートとクロスシートを切り替えられる車両として、2017年3月にデビューした西武鉄道の車両です。
池袋線系統では「S-TRAIN」、新宿線系統では「拝島ライナー」として、それぞれ座席指定列車に充当しています。
いずれの座席指定列車も、クロスシートで運行されています。

座席指定列車の運転時間以外などでは、ロングシートの一般列車として運転されています。
2019年度からは、ロングシート固定となる50番台の編成も登場しており、急行電車やFライナーなどの地下鉄直通運用で活躍する姿が見られます。

2021年6月現在の運用は以下の通りです。

40101F～40106F　6編成60両【ロング・クロス切り替え可能】
池袋線系統（S-TRAIN）：40101F・40102F・40103F・40104F
新宿線系統（拝島ライナー）：40105F・40106F

40151F～40154F　4編成40両【ロング固定】
池袋線系統：40151F～40154F

西武40000系甲種輸送日付一覧（西武線到着日）

40101F　2016/9/11
40102F　2016/11/13
40103F　2017/10/15
40104F　2017/11/12
40105F　2018/1/28
40106F　2018/2/18

40151F　2019/12/15
40152F　2020/1/26
40153F　2020/8/23
40154F　2020/11/1
40155F　2021/6/13

西武鉄道向け新型通勤車両８０両を初受注[川崎重工公式リリース 2015/8/24]

関連記事

40000系によるS-TRAINの運行に先立って、飯能以遠や西武秩父線における有効長確認列車が運行されています。
同線区での10両編成の電車は久しく運転されておらず、こちらも珍しいシーンが展開されました。

東急車10両も西武秩父まで足を延ばしたことがありました。

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