西武4000系電車の栓抜きを見つけてみよう

西武4000系電車に備わる「栓抜き」について紹介します。

時代の変遷とともに使われなくなっていった栓抜きですが、西武電車に残るその遺構をチェックしてみましょう。

この記事の目次

西武4000系電車はどこで走っているか

西武4000系電車は、白の車体にライオンズカラーの青・赤・緑の帯を巻いた片側2扉のセミクロスシート車です。

基本的には飯能から西武秩父の各駅を往復し、土休日ダイヤでは一部が秩父鉄道へ直通する運用に入ります。

支線も含めると多くの路線網を持つ西武鉄道。

こうしてみると飯能以遠での運用に限られる西武4000系電車は、なかなか見かける機会は少ないかもしれません。

西武4000系の中にはレストラン列車「52席の至福」として改造された編成もいます。
こちらは週末を中心に池袋や西武新宿と西武秩父を結びますが、ノーマルの4000系と比較すると雰囲気は大きく異なります。

西武4000系電車の車内のつくりを紹介します。

西武4000系電車はセミクロスシート車と呼ばれる、ご覧のような車内のつくり。

車両中ほどには片側5セットのクロスシートと、車端部にロングシートを備えています。

クロス部分の座席はこのような作りになっており、窓側には小さなテーブルが設けられています。

なんの変哲もないテーブルですが、実はこのテーブルを下から覗き込んでみると見えてくるものがあります。

それが、こちらの栓抜きです。

普段はテーブルの底面に隠れているため、なかなか気付くことはありません。

センヌキ　フタのカドをひっかけて　ビンを下へこじる

センヌキはテーブルに固定されているので、ビンを動かして開栓しないといけません。

ちょっとコツがいりそうな具合であるのと、わざわざ赤文字で表記していることから、当時としても馴染みのない開け方だったのでしょう。

このように、西武4000系電車のクロスシートのテーブルには、センヌキがひっそりと存在してるのでした。

西武4000系にセンヌキがあることは分かったので、瓶のコーラでも持ち込んで車窓を楽しもうとすると…そこには意外な落とし穴が。

一般運用に入る西武4000系は全部で11編成が存在しますが、そのうちの7編成にしかセンヌキは取り付けられていません。

1988年11月から1989年3月にかけて製造された1次車8編成（4001F～4015F）にはセンヌキあり。

1992年10月に製造された2次車4編成（4017F～4023F）についてはセンヌキ無し。

（1次車の4009Fについては「52席の至福」へ改造済みなので、センヌキ付きのテーブルは勿論撤去されています。）

このため、11編成中の7編成にセンヌキが付いている、ということになります。確率にして約63％程度。

特に平日の飯能～西武秩父間での4000系の運用本数は限られており、”センヌキ編成”が車庫で昼寝をしている場合もあるので、その点は承知の上で瓶コーラを持ち込みたいところです。

西武4000系電車についているセンヌキについて書いてみました。

ということが分かりました。

あまり注目されることのないセンヌキですが、調べてみると半数以上の編成にセンヌキが付いているのですね。

飯能から西武秩父間を利用する場合の普通電車は、その殆どが4000系電車で運用されているので、おとずれた際には是非クロスシートのテーブル裏をチェックしてみてください。