【2024年度】西武線の新車と廃車まとめ＆車両数の推移

西武鉄道で走行する2024年度の車両の動き（新車による車両増、廃車による車両減）を、この記事でまとめています。

2023年度の記事はこちらから。

この記事の目次

2024年度の西武線の動きについて

西武鉄道の設備投資計画によると、2024年度は新車として40000系3編成24両が導入予定であることが明らかになっています。

これまでに、40000系は10両固定編成で製造がされてきましたが、2024年度の新造車両は8両が3編成と読み取れる製造数です。

このことから、2024年度は40000系の8両編成が誕生し、48101F・48102F・48103F（もしくは48151F・48152F・48153F）が竣工することが見込まれます。

小田急電鉄より譲渡される8000形サステナ車両については、1編成6両を2024年度内に運行することを目指します。

なお、2023年度までに見られた「保有車両数の削減」などの文言は、西武鉄道IR資料と西武ホールディングスIR資料に記されていませんでした。

このことから、2024年度は、大幅な車両数の削減は無いものと見込まれます。

コロナ以降、積極的に車両数を削減してきた西武鉄道でしたが、その流れも2023年度で一段落した模様です。

2024年度の西武線の車両の動きまとめ

前年度からの繰り越しで、2024年4月1日の西武線の車両数は「1221両」からスタートです。

2023年度分は、こちらをご覧ください。

サステナ車両の第一号として、小田急8261Fが西武鉄道へ譲渡されました。

小田急8000形は、西武国分寺線へ導入されることが発表されており、2024年度内の運行開始を目指して整備が進められています。

甲種輸送後、しばらくは小手指車両基地に留置される姿が目撃されています。

西武池袋線（飯能～吾野）と西武秩父線で走行していた4000系4005Fが横瀬車両基地へ回送されました。

普段は武蔵丘車両基地へ出入りする4000系ですが、廃車前の整備を小手指車両基地で行っています。

このため、廃車回送は小手指から横瀬間で運転されました。

4000系の廃車は、2024年1月の4015Fに引き続き2編成目。

これにより、4000系は全12編成から、10編成に数を減らしました。（内1編成はレストラン列車52席の至福、52型、4009F）

池袋線系統で走行していた新2000系8両編成の2091Fが横瀬へ回送されました。

横瀬車両基地内にて、中間2両（モハ2291・モハ2292）を抜き取り、6連化されています。

2024年7月8日に、自走で横瀬から武蔵丘を回送されています。

新2000系8両編成の6両化は、2077F・2081Fに続いて、3編成目となりました。