上石神井工臨で運転されたE31形とホキ3両、トム7両が役目を終えて武蔵丘まで回送されました。
西武新宿線での貨車運行は、この日を持って終了しています。
（重単や三重連、甲種輸送では実績あり）
2007/4/4 1865レと1803レ E31-ホキ3-トム7-E32
当日の様子を以下に紹介します。
1865レ 東村山→所沢
連日、深夜の各駅に通い詰めた後の「昼間の工臨」だったので
やっと走行写真を撮れるといったような、そんな思いがきっとあった事でしょう。
新宿線での貨車運行は、この日が最後の運転となりました。
暦は4月となりましたが、まだまだ肌寒く、小雨の降る中の走行でした。
1803レ 新所沢 仏子
新所沢では小休止の後、1852レで所沢を目指します。
所沢からは列番が1803レに変わり、仏子では営業列車を待避。
終着の武蔵丘を目指します。
武蔵丘車両基地
武蔵丘の定位置に到着、入庫となりました。
編成のまま入庫しているとなると
多くの場合、翌朝は武蔵丘→横瀬の1801レに繋がります。
実際に、翌日はフル編成での1801レが運転されるのでした。
まとめ
- 西武新宿線最後の工臨運転は2007年4月4日だった。
- E31号機とE32号機によるPPフル編成で運転された。
この記事を書いた人
- 【西武線に対する趣味的理解が深まるブログをお届けします】
- 34歳の電車好き。
西武線の撮り鉄歴は20年以上。東京生まれの埼玉県民。（西武沿線から離れられません）
なぜか既婚者、二児の父です。鉄道会社とバス会社で勤務経験アリ。ホームページ・ブログ運営は15年以上。西武線で団臨を走らせたことがあります。
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「2007/4/4 フル編成工臨運転【新宿線貨車運行最終日】」への1件の返信
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