┣西武線撮り鉄レポ

E33-E34ペアによる、フル編成の工臨が運転されました。西武鉄道にける晩年の工臨の運転は、横瀬車両基地での貨車検査にともなう運転の他、新宿線の始発点となる玉川上水までの運転から新所沢工臨・上石神井工臨に繋がるパターンと、1804レで山下り...

西武新宿線では30000系の車両故障による離脱の為、車両不足が発生していました。この為、西武新宿線に普段は見掛けない3ドア8両編成が走行しました。2009/1/16　285F-249F-271F285F-249F-271F2007F上り方が...

デビューから1年弱が経過した頃の30000系ですが、高田馬場駅で車両故障を起こしてしまい立往生をしてしまいました。終電後には、3000系の牽引により南入曽車両基地へ入庫しています。中井での3000系と30000系の連結から、出発の様子を中心...

西武鉄道9000系VVVF化3本目となる9101F以降は、改造工事を東急車輛で施工する事となりました。2005年7月に行われた小手指・新秋津発逗子行き甲種の1本目、西武線内での姿を紹介します。西武鉄道9000系VVVF化改造の概要9000系...

写真の内容から察するに、とりたて目的もなくウロウロしていたのでしょう。小川→所沢→練馬と、撮り歩いています。最後の練馬駅では4両-4両の両端とも101系低運転台の編成と遭遇。池袋方は175Fですが、飯能方は車番不明。191Fでしょうか？20...

土休日ダイヤ3ドア8両運行Aに充当した215F回送の姿です。当時のおなじみ、東萩山小学校前からの撮影です。2003年改正の西武新宿線3ドアの運用についてはこちらの記事をご覧ください。2004/1/18　101系低運転台車回送　小平～久米川1...

何をもって「フル編成」というのか微妙なところですが貨車が「ホキ3トム7」であれば、というところでしょうか。PPでのホキ3トム7がフル編成であるのは疑いようもないのですが重連牽引でフル編成…？2020年になった今、改めて考えてしまいました。こ...

現在は、高架化された石神井公園～大泉学園ですが高架化直前には、この区間に7つの踏切が存在していました。（石神井公園1、2、3、4、5、8、10号）石神井公園10号踏切については、大泉学園上り方すぐの場所で現在も稼働を続けていますが、他の6つ...

2003/3/12改正ダイヤ　西武新宿線3ドア運用　概要2003年3月12日改正ダイヤの、西武線の電車の運用のつながりです。極めて一部の3ドア運用のみ掲載しています。（過去の写真を用いた記事を作成する際、このようなまとめがあると便利だと思い...

急行西武遊園地行きを含む、土休日ダイヤの定番運用に充当した215F。ペアを組む2連は295Fであり、余談ながらこの編成は西武新宿線における最後の3ドア10両運用を担当した編成。西武新宿線3ドア10両運行最終日、2012/6/28　295F-...

明け方に上石神井工臨で走行していたE33-E34ペアが1865レで新所沢に向かいました。ここまで運転されていれば夜の1803レも運転されていたのでしょうか。次の2/11運転の上石神井工臨はE31-E32ペアに変わっていたのでカマ交換のタイミ...