2009年3月15日終電後、E31形電気機関車の #E31 号機と #E34 号機が方向転換を行いました。
これは、新101系と共に方向転換していたE31形を、正当の向きに戻すための回送となります。
一連の流れは下記の記事をご覧ください。
2009/3/3 近江鉄道譲渡、新101系の武蔵丘出場
2009/3/7終電後 近江行き新101系の方向転換
2009/3/9 近江鉄道譲渡、新101系の甲種輸送
南入曽を出庫するE31形重単 E31-E34
ぱっと見は向きが逆転しているのか見分けがつかないE31形。
特に夜間となると、その差異も分かりづらいものとなります。
◇
南入曽を出庫した後は、西武新宿線を田無まで上ります。
田無で向きを変えて小川に向かい、小川からは東村山を経由して南入曽に再び入庫する流れです。
これにより、編成の向きが逆転します。
久米川駅を上りに通過するE31形電気機関車
盛大にブレましたので、証拠写真です。
踏切脇のきんせい堂さんで、時代考証が出来そうな感じです。
上りホームは終電が行った後ですので、すでに消灯しています。
しかし、振り返ると下りホームには営業電車が接近中。
この電車は西武新宿2407発の最終電車5839レ（久米川2446発）でした。
3ドアの運用だったようで、ワンマン化前の253F先頭の8連でやってきています。
◇
方転を終えたE31形は、3日ほど南入曽での留置が続きますが、3月18日に横瀬へ回送されることとなります。
この返却の重単は、途中の武蔵丘からはE32号機を加えて3重連での山登りとなりました。
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