保谷工臨は武蔵丘車両基地を22：50頃に出発し、保谷を目的地とする
深夜に運転されていたE31形電気機関車牽引による西武池袋線の貨物列車（工事臨時列車＝工臨）です。

武蔵丘車両基地にて、ホキには新しいバラスト（敷石）を、あらかじめ積載しています。
保線を必要とする箇所では、ホキに積んだ新しいバラストを線路に補充し、
古くなった砂利をトムに乗せて持ち帰る、というものです。

保谷駅まで電気機関車E31形が牽引し、
保線箇所まではモーターカーがホキとトムを、それぞれ牽引する方式でありました。

復路は、保谷を4：30頃に出発し武蔵丘に帰ります。
往路とは異なり、ホキの積み荷は空になり、トムには古くなったバラストが積まれています。

運転日は、基本的に往路が月・水・金の終電間際と、
復路は火・木・土の始発前、というパターンで運転されていました。

保谷工臨1871レ　その3【西武E31形PP貨物】

撮影地：西武池袋線　元加治→飯能【保谷工臨西武E31形PP貨物】

この日の写真撮影は、保谷工臨の復路のみ。
飯能界隈まで出かけることとし、おなじみの赤い機関車を撮影しています。

夏至に到達するまでは、おおむね3週間ほど前の頃合いです。
日の出から間もない5時前後ではありますが、一昔前のデジタルカメラでも記録できる明るさでした。

撮影地：西武池袋線　北飯能信号場【保谷工臨西武E31形PP貨物】

北飯能信号場付近を通過する保谷工臨を臨みます。
飯能駅でスイッチバックを行っているため、それまで後補機だったE33号機が先頭に変わっています。

撮影地：西武池袋線　武蔵丘車両基地【保谷工臨西武E31形PP貨物】

武蔵丘信号場に到着し、基地内へ入換を行います。

隣に留置される3ドアは、235Fと237Fの元秩父鉄道乗り入れ対応編成です。
特徴的だった扉横の号車表示も、かろうじて写り込んでいます。

武蔵丘車両基地内で入換を行うE31形とトム6両ホキ3両

前回5月22日の保谷工臨で訪れた武蔵丘では、
車両基地に並ぶ電車の顔ぶれは一昔前の印象が強いものでした。

しかしながら、この日の顔触れは白顔6000系が3本と、9000系が2本。
10年以上が経過した2020年現在も、特に大きな変化はないような印象を受けます。

入換をこなすE31形は、いつもながらに寡黙な姿に見えます。

朝のラッシュが間際に迫り、車両基地の電車は出庫の準備を進めています。
それらとは対照的に、E31形は基地へ入庫して入換を行います。

保谷工臨1871レ　その3【西武E31形PP貨物】のまとめ

• E31形のPP（プッシュプル）編成による保谷工臨が運転された
• 充当はE33号機とE34号機で、貨物はトム6ホキ3だった
• 復路の飯能以遠では、通常とは異なるパンタの上げ方だった

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