新・旧2000系10両編成、横瀬へ廃車回送

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2021年11月2日、西武池袋線の新2000系2063Fと、西武新宿線の2000系2411Fを連結した10両が横瀬車両基地へ回送されました。

横瀬車両基地到着後は解体線へ押し込まれる姿も見られており、廃車になるものと見られます。

記事内では当日の回送の模様のほか、前夜に運転された新宿線から池袋線に回送される2411Fの模様も紹介します。

西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送

西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送
#2411F を先頭に入間市を通過する回送列車

当日の廃車回送は小手指車両基地を出庫して、横瀬車両基地を目指すルートでした。

今回の廃車される2編成は、2000系2411Fが新宿線所属、新2000系2063Fが池袋線所属です。

異なる線区の車両で組成された廃車回送は、近年では見かける機会はなかったため、非常に珍しい姿となりました。
(※思いつく限りでは、新宿線の283Fと池袋線の235Fを繋げた6両の廃車回送が2008年7月に運転されています)

西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送
飯能で進行を方向を変えて #2063F を先頭に横瀬へ到着

新2000系2063Fは池袋線に残る8両編成唯一の幕車であり、モハにひし形パンタ2基を備えた特徴のある編成でした。

池袋線の新2000系8両編成は、シングルアームパンタに換装の上、パンタを1基に削減し、行先表示もフルカラーLEDに交換を終えています。
(※2087Fのみひし形パンタ)

原型に近いと言える8両編成の2063Fは、このような外観上の特徴からファンの間でも非常に人気の高い編成でした。

西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送
横瀬駅での入換
西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送
パン下げ後はD16がけん引
西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送
連結時はアダプターを取り付ける

同時に回送された新宿線の2000系2411Fは、2004年3月に2000系2両編成の中で、はじめて特別修繕工事を施工された編成でした。

工事施行後の2411Fはひし形パンタグラフの姿で出場しており、この形態は2413Fと共に2編成のみに期間限定で見られた姿となります。

特に同形態の2413FについてはAK-3形コンプレッサーを搭載していたこともあり、非常に特徴的、かつ人気のある編成でした。

【参考】特修施工後のひし形前パン2000系は、2411Fと2413Fのみに見られた姿(2005/11撮影)
【参考】特修施工後のひし形前パン2000系は、2411Fと2413Fのみに見られた姿(2005/11撮影)

なお、幕式を維持し続けた2063Fとは異なり、2411Fは行き先表示器を複数回交換しています。

2411F【クモハ2411(1983/6) 初代2031Fクハ2032→クハ2412(1979/9)】
幕式→特別修繕3色LED(2004/3)→フルカラーLED(2014/9)→幕式(2021/7)

2411Fの廃車により2連の両端で製造年次が違う編成は、2409Fと2413Fの2編成となりました。

→【参考】編成の中での製造年次の違い

西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送
新旧2000系の連結サイドビュー

そして、普段では新宿線でしか見られない新旧2000系同士の連結が見られたことも特筆されます。

この度の廃車回送は非常に特徴的な組成だったこともあり、その姿を見ようと多くのファンの姿が見受けられました。

西武2000系(2411F-2063F)の廃車回送
左に見える #2001F のクハ2001は搬出されず横瀬車両基地に留まる

2411Fと2063Fの10両編成は、横瀬駅到着後は構内の解体線へ押し込まれています。

その脇には、先日、横瀬に回送されていた2001Fの先頭車クハ2001が留め置かれていました。

8両編成の2001Fですが、他7両については解体搬出を終えたようですが、ここに留まるということは何か意味のありそうな具合です。

廃車回送前日の11月1日夜、小手指車両基地に入庫する2411F

2411Fと2063Fの廃車回送前夜には、新宿線から池袋線へ不定期回送が運転されました。

新宿線に所属する2411Fを、明日の廃車回送に備えて小手指へ送り込み、前夜のうちに2063Fと連結して10両編成を組成しています。

新宿線の南入曽車両基地を出庫して小手指車両基地へ送り込まれたのは、2411Fのみではなく2095Fも同時に回送されました。
2411Fは新宿線所属のため、廃車回送前夜に池袋線小手指車両基地へ回送された

新宿線の南入曽車両基地を出庫して小手指車両基地へ送り込まれたのは、2411Fのみではなく2095Fも同時に回送されました。

新宿線の南入曽車両基地を出庫して小手指車両基地へ送り込まれたのは、2411Fのみではなく2095Fも同時に回送されました。
先頭は新宿線の #2095F
新宿線の南入曽車両基地を出庫して小手指車両基地へ送り込まれたのは、2411Fのみではなく2095Fも同時に回送されました。
廃車回送とは異なる、通称・中パン編成

2095Fは11月3日より池袋線での営業運行を開始しており、2063F廃車の代替として池袋線所属となる模様です。

代替となる編成と、廃車となる編成を新宿線から池袋線へ同時に回送させるという効率の良い車両運用でした。

西武2000系の廃車と、現状について

2015年度より開始された2000系の廃車ですが、2021年11月現在までの概況をまとめてみます。

西武2000系の廃車状況

2015年度 6両5編成 30両

2023F(2015年10月)、2009F(2015年10月)、2013F(2015年11月)、2029F(2015年12月)、2025F(2015年12月)

田無事故に伴う編成組み換えのあった2023Fが廃車第1号として横瀬に回送されています。
2004年頃にかけて行われた(2031Fを含む代替新製グループを除く)特別修繕工事においては、2023Fは割と後期まで更新されずに残っていた印象のある編成でした。

2016年度 6両3編成 8両1編成 26両

2011F(2016年11月)、2005F(2017年1月)、2015F(2017年3月)、2019F(2017年3月)

8両編成に初の廃車編成(2005F)が発生します。

2017年度 0編成 0両

2017年度の西武2000系廃車はありませんでした。
この代わりか、9000系3編成が2017年度に廃車になっています。

2018年度 6両1編成 6両

2021F(2019年3月)

2年ぶりに廃車が再開しますが6両1本のみに留まっています。

2019年度 2020年度 0編成 0両

2019年度と2020年度については、2000系の廃車編成は発生しませんでした。

9000系の4両化に伴う車両運用が盛んな時期であり、これに伴う車両数確保だったのかもしれません。

※2017年度に続いて、9000系の廃車で2000系の廃車がいったん中断されたような格好でした。

2021年度 2両2編成 8両2編成 20両(11月現在)

2003F(2021年4月)2001F(2021年10月)、2407F(2021年10月)、2411F(2021年11月)

4月に2003F、10月に2001Fと2407Fが廃車となりました。
これにより、2000系8両編成は残り1本(2007F)に。
続く11月には、2411Fが廃車されています。


西武2000系の編成表(2021年11月現在 40両)

西武2000系の8両編成 1編成8両

2007F

西武2000系の8両編成 2007F
8両幕
(2007F)

西武2000系の6両編成 3編成18両

2027F、2031F、2033F

西武2000系の6.両編成2027F
6両3色LED
(2027F)
西武2000系の6両編成
6両フルカラーLED
(2031F・2033F)

西武2000系の2両編成 8編成16両

2401F、2403F、2405F、2409F、2413F、2417F、2419F

西武2000系の2両編成
2両幕
(2401F・2403F)

西武2000系の2両編成2413F
2両3色LED
(2413F)
西武2000系の2両編成
2両フルカラーLED
(2405F・2409F・2417F・2419F)

2015年9月までの西武2000系編成表

8両編成
2001F、2003F、2005F、2007F

6両編成
2009F、2011F、2013F、2015F、2019F、2021F、2023F、2025F、2027F、2029F、2031F2033F

2両編成
2401F2403F2405F、2407F、2409F、2411F、2413F2417F2419F


※太字は、2021年11月現在の現役編成


【2411F 幕車前パン】西武新宿線各停所沢行き - Rail Log(西武線撮影ブログ)

2021年8月20日、西武新宿線の上り最終電車「各停所沢行き」に2000系2411Fを先頭にした前パン幕車の編成が充当しました。西武新宿線の上り各停所沢行きは、休日ダイヤに1本のみ存在する列車でしたが、2021年3月改正からは平日ダイヤにおいても運転されることとなりました。


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