2008/1/31 西武多摩湖線の225Fその6【南入曽へ不定期回送】

西武多摩湖線で運用されていた225Fの姿を紹介します。

西武鉄道101系電車は、1969年(昭和44)年に登場した電車で、
101系(低運転台車)と新101系(高運転台車)に大別されます。

101系低運転台車(低運車)の本線運用は、2004年12月限りで終えており
その後は、多摩湖線と多摩川線において4両×5編成の20両が
ワンマン対応編成として最後の活躍を続けていました。

    2004年12月までの101系低運車配置一覧
    • 池袋線…193F・197F(ワンマン非対応、本線運用)
    • 新宿線…175F・191F(ワンマン非対応、本線運用)
    • 多摩湖線…225F(ワンマン対応)
    • 多摩川線…217F・219F・221F・223F(ワンマン対応)
    2005年1月以降の101系低運車配置一覧
    • 多摩湖線…225F(ワンマン対応)
    • 多摩川線…217F・219F・221F・223F(ワンマン対応)


この時期は、中央線高架化工事(武蔵境駅での連絡線使用不可)の為
多摩湖線の車両と多摩川線の車両を定期的に入れ替える事が出来ず

2003年3月の輸送(223F多摩川線へ、225F多摩湖線へ)を最後に休止しており、
2010年3月の輸送(247F多摩川線へ、217F廃車の為本線へ)の再開まで

両線で稼働する編成は固定されたままでした。



2010年以降、247F・249F・251F・253Fのワンマン化改造により
多摩川線の101系低運車4編成は順次廃車となり、置き換えられることになります。



多摩川線に残る4編成より一足早い2008年2月、
225Fは引退することになりました。

225Fの廃車により、多摩湖線の編成数はマイナス1となりますが、
約2か月後の2008年3月には263Fが武蔵丘を出場(編成組み換え・改番)しており
多摩湖線のマイナス1編成の穴を埋めています。

263Fについては下記リンクからどうぞ。

西武多摩湖線の225Fその6【南入曽へ不定期回送】

20103F

2008/1/31の225Fの姿を紹介します。

この日は、午前までの運用で玉川上水へ入庫し
夜の不定期回送で南入曽車両基地へ回送されています。

2月3日にさよなら運転(ミステリー列車)を控えており
その翌日2月4日には横瀬への回送が実施されています。

今回紹介した南入曽への不定期回送は
さよなら運転、及び、廃車回送に向けての車両の整備だった模様です。

この後、225Fは一般営業運用に就くことはなく
2008/1/31の午前をもって一般営業運用を終了したこととなります。


しかしながら、2月3日のさよなら運転については
大雪による混乱により、ひと波乱がある結果となってしまうのでした。


西武多摩湖線の225Fその6【南入曽へ不定期回送】のまとめ

  • 101系低運転台車である225Fは、最晩年は西武多摩湖線で運用された
  • 2008/2/3のさよなら運転を間近に控え、玉川上水~南入曽の不定期回送が往復で運転された
    (玉川上水への返却は2/1?)
  • ヘッドマークを付けて営業運行を行ったのは2008年1月31日の朝までだった。


関連記事

Follow me!

この記事を書いた人

SSK
SSK【101系低運転台車とE31形電気機関車に情熱の全てを】
20年以上に渡り、西武鉄道の写真を趣味で撮影する東京生まれの埼玉県民。
子どもと電車を眺めているのが最近の専らです。詳細なプロフィールはこちら